1 Текущая ситуация в отечественном и зарубежном развитии
Трубопроводный транспорт CO2 применяется за рубежом, в мире насчитывается около 6000 км трубопроводов CO2 с общей пропускной способностью более 150 Мт/год.Большинство трубопроводов CO2 расположены в Северной Америке, а другие — в Канаде, Норвегии и Турции.В большинстве дальних крупномасштабных трубопроводов CO2 за рубежом используется технология сверхкритической транспортировки.
Разработка технологии транспортировки CO2 по трубопроводу в Китае происходит относительно поздно, и еще нет зрелого трубопровода для транспортировки на большие расстояния.Эти трубопроводы являются внутренними трубопроводами для сбора и транспортировки нефти и не считаются трубопроводами CO2 в реальном смысле.
2 Ключевые технологии для проектирования трубопроводов для транспортировки CO2
2.1 Требования к компонентам источника газа
Для контроля компонентов газа, поступающих в магистральный трубопровод, в основном учитываются следующие факторы: (1) для удовлетворения спроса на качество газа на целевом рынке, например, для повышения нефтеотдачи, основным требованием является удовлетворение требований смешанных фазовый масляный привод.②Для удовлетворения требований безопасной передачи по трубопроводу, в основном для контроля содержания токсичных газов, таких как H2S и коррозионно-активных газов, в дополнение к строгому контролю точки росы по воде, чтобы гарантировать отсутствие осаждения свободной воды во время передачи по трубопроводу.(3) Соблюдать национальные и местные законы и правила по охране окружающей среды;(4) На основе выполнения первых трех требований максимально снизить стоимость подготовки газа вверх по течению.
2.2 Выбор и контроль фазового состояния транспорта
Чтобы обеспечить безопасность и снизить эксплуатационные расходы трубопровода CO2, необходимо контролировать среду трубопровода, чтобы поддерживать стабильное фазовое состояние во время процесса передачи.Чтобы обеспечить безопасность и снизить эксплуатационные расходы трубопроводов CO2, необходимо сначала контролировать среду трубопровода, чтобы поддерживать стабильное фазовое состояние во время процесса передачи, поэтому обычно выбирается передача газовой фазы или передача в сверхкритическом состоянии.При использовании газофазного транспорта давление не должно превышать 4,8 МПа во избежание колебаний давления от 4,8 до 8,8 МПа и образования двухфазного потока.Очевидно, что для больших объемов и протяженных трубопроводов CO2 более выгодно использовать сверхкритическую передачу с учетом инженерных инвестиций и эксплуатационных расходов.
2.3 Иерархия маршрутизации и областей
При выборе маршрута трубопровода CO2, в дополнение к планированию местных органов власти, избегая экологически чувствительных точек, зон защиты культурных реликвий, зон геологического бедствия, перекрывающихся рудников и других областей, мы также должны сосредоточиться на относительном местоположении трубопровода и окружающие населенные пункты, города, промышленные и горнодобывающие предприятия, основные зоозащитные зоны, включая направление ветра, рельеф местности, вентиляцию и т. д. При выборе трассы необходимо проанализировать участки трубопровода с повышенной опасностью и одновременно принять соответствующие меры защиты. и меры раннего предупреждения.При выборе трассы рекомендуется использовать данные спутникового дистанционного зондирования для анализа затопления местности, чтобы определить зону повышенной опасности трубопровода.
2.4 Принципы конструкции клапанной камеры
Чтобы контролировать количество утечек в случае аварии с разрывом трубопровода и облегчить техническое обслуживание трубопровода, камеру отсечного клапана линии обычно устанавливают на некотором расстоянии от трубопровода.Расстояние между клапанными камерами приведет к большому количеству труб между клапанной камерой и большому количеству утечек в случае аварии;расстояние между камерами клапана слишком мало, что приведет к увеличению затрат на приобретение земли и инженерных инвестиций, в то время как сама камера клапана также подвержена утечкам, поэтому установить слишком большое значение непросто.
2.5 Выбор покрытия
Согласно зарубежному опыту строительства и эксплуатации трубопроводов для СО2 не рекомендуется использовать внутреннее покрытие для защиты от коррозии или снижения сопротивления.Выбранное наружное антикоррозионное покрытие должно иметь лучшую устойчивость к низким температурам.В процессе ввода трубопровода в эксплуатацию и заполнения давлением необходимо контролировать скорость роста давления, чтобы избежать большого повышения температуры из-за быстрого роста давления, приводящего к разрушению покрытия.
2.6 Специальные требования к оборудованию и материалам
(1) Герметичность оборудования и клапанов.(2) Смазка.(3) Характеристики предотвращения растрескивания труб.
Время публикации: 14 июня 2022 г.